路易十六遭遇中国的滑铁卢（深度剖析陆复斌投资爱钱帮始末）第二期

二、剥离车帮甩包袱

        坑害苦主入深渊

        我们大家知道，汽车金融是爱钱帮发展的重点领域，旗下相关理财产品分为爱车贷、汽车帮。爱车贷是汽车质押类贷款，是爱钱帮在汽车金融垂直领域的产品；汽车帮主打进口汽贸商车辆质押融资业务。其具体业务的开展：2015年之前，是由爱钱帮汽车金融事业部负责，事业部联手线下所谓专业车贷团队，即27个加盟商共同进行。2015年10月15日，组建北京爱车帮资产管理有限公司（属于爱钱帮的全资子公司），汽车金融事业部的所有业务归由公司负责，总经理是刘春岭，后为林博涵。

        由于爱车帮的加盟商众多（大小40个左右），发展和延揽的人员不同，造成了其派系林立，尤其是2017年7月底张培峰坐上第一把交椅后，开始大规模业务拓展，引进了新的资产端，2017年12月，又推出I计划，由于I计划标的实行自动匹配，融资款或借款的去向相对隐秘（只能后台可见）这就给爱钱帮平台的当权者进行资金或借款分配，提供了人为操作的空间，自己发展和延揽的加盟商或资产端放款就多一些，其他人就少一些，甚至停供或解约（优品和多信）。故此，以刘春岭为首的车帮集团，曾联合发难抗议，甚至大打出手，造成了爱车帮与其他资产端、爱车帮与平台、车帮各加盟商与与爱车帮、车帮各加盟商之间、平台与个别资产端之间矛盾重重、乱象丛生。于是有的资产端和加盟商就借故借款不还，造成借款逾期。平台为解决逾期问题，在垫付逾期、发动资产端相互购标的同时，以I计划为掩护，发布大量假标。造成了以爱车帮为代表的严重数据舞弊现象。

        陆复斌在进入爱钱帮之前，经过尽调，对这一问题是了解的。他深知，爱车帮是爱钱帮的全资子公司，爱车帮的问题就是爱钱帮的问题，要有效解决这一问题，最直接的办法，就是把爱车帮从爱钱帮平台剥离出去，让他成为一个独立的资产端。于是，2018年7月3日，他一上台，就着手解决这一问题，7月5日，他亲自给住在廊坊的爱车帮业务经理叶天宇打电话（林博涵出差在外），指示他们到爱钱帮总部开会。叶天宇亲口对我讲：接到电话，我们十分惊讶，想不到，像陆复斌这么大的人物会亲自给我们打电话！这一情况是我2018年8月29日，亲自走访廊坊爱车帮总部了解到的。叶天宇还告诉我：会议的主要内容：陆总指示，要实现资产和资金分离，推动公司上市。要求我们，立即办理有关爱车帮与爱钱帮剥离事宜，爱车帮设立独立法人，实行财务独立，单独核算。按照陆复斌的指示，爱车帮有关人员，立即着手工作，7月11日，把爱车帮从爱钱帮的全资子公司变更到营口盛祥高汽车租赁有限公司名下。